Vad är skillnaden mellan Radiella däck och Bias däck?
1.Däcken
Bias är utformade så att de bildar en viss vinkel 35o 45o med hjulens mittlinje i den omgivande riktningen och bildar en viss vinkel 35o 45o med stommens mittlinje i den omgivande riktningen.Radiella däck: Snäckarna på stommarna är placerade parallellt med varandra i en radial riktning som är fastsatt vid en vinkel på 90o i den omkrets riktning som gäller för däckets mittlinje.
2.Radiella däck och systematiska däck är utsatta för tryck
Bias-däck: buffertlagret fungerar bara som buffert för att skingra externa stötar, och bra vägar som motorvägar kan användas.Bär bara 10%20% stress.Radiellt däck: bältet har till uppgift att hålla tillbaka slaktkroppens omkrets deformering.Stressen är 60-75%.
3.Tillverkningsprocessen för radialdäck och systematiska däck
slitbana och sidovägg av det systematiska däcket kan strängsprutas och klistras in i en hel del på samma extruderingslinje för det systematiska däcket samtidigt.Du kan se mer detaljer om otr däck i grossistledet .
slitbana och sidoväggar på radialdäck måste tillverkas separat oavsett om de bildas genom en stegsmetod för radialdäck eller tvåstegsmetoden.
-4.Funktioner hos radialdäck och systematiska däck
slitbana och sidoväggar för systematiska däck är starka och elastiska, som kan uppfylla kraven för bilar för däck.
Radiella däck har en lång livslängd, bränslesparande, stor belastningskapacitet, bra chockabsorptionsförmåga, slitpunkteringsmotstånd, icke-explosiva däck, god friktionsprestanda, hög prestanda utanför vägen och god värmeupplösning.
Kronan på radialdäck är tjockare.På grund av effekten av buntskiktet är marktryckfördelningen mer enhetlig, vilket förbättrar adhesionen och minskar sidoglidfenomenet.Jämfört med systematiska däck är livslängden längre och tillämpningsintervallet bredare.