Hur man undviker onormalt slit och tår av hjuldäck?

Det hjulade OTR-däcket slits ofta onormalt och slits i samband med användningen av olika skäl, vilket utan tvekan är en huvudvärk för de flesta maskinvänner Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika Låt Jiuxintai berätta hur man effektivt undviker dessa onormala slitage Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika

Kontroll av om OTR-däcket uppfyller normerna eller inte Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika

strikt följa OTR:s inflationsnormer för däck Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika Kontroll av om det finns luftläckage i varje del och kontroll av däcktrycket regelbundet efter inflation för att säkerställa överensstämmelse med normerna Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika

Utveckla vanan att använda en barometer för att mäta lufttrycket, som inte kan bedömas med blotta ögat Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika Att vara säker på att det hjulade OTR-däcket har en viss elasticitet, och när det bär den angivna lasten, överskrider dess deformation inte det angivna intervallet för att säkerställa att fordonet har god stabilitet och bekvämlighet under körning Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika Lufttrycket i reservdäcket bör vara relativt högt för att undvika luftläckage efter lång tid Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika

2 Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika Urvalet och installationen av -däck OTR-däck

Det är nödvändigt att på ett korrekt sätt välja och installera OTR-däck med hjul samt att matcha med motsvarande innerdäck enligt däckspecifikationen Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika Däcket som är monterat på samma maskin bör garantera samma varumärke, samma struktur och samma prestanda, om denna punkt inte är möjlig, bör däck från samma varumärke, samma specifikation, samma mönster och samma typ monteras på samma axel Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika När det nya däcket byts ut bör även däcken på hela fordonet eller på samma axel bytas ut samtidigt Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika Däcken med riktningsmönster ska installeras i den rullande riktning som anges Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika När det nya däcket byts ut ska det nya däcket monteras på framhjulet och det reparerade däcket ska monteras på bakhjulet Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika För att säkerställa förarsäkerheten kan det regummerade däcket inte användas som ratten (framhjulet) Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika

3 Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika Regulary genomför hjulrotationen av med hjul på OTR-däck Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika

-grad av -trötthet och slitage, och därför bör hjulrotationen vara och genomföras i den tid som krävs Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika Det finns två sätt att rotera däck: metod för tvärövergång och metod för rundröding Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika Övergångsmetoden är lämplig för fordon som ofta kör på vägar med en hög grad av kamber, medan metoden med rundrödhake är lämplig för fordon som ofta kör på relativt platta vägar Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika Kontroll

  Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika den däcktemperatur på hjul OTR-däck Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika När fordonet under körning genererar däcket värme på grund av friktionen och deformeringen, vilket ökar temperaturen och lufttrycket inuti däcket Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika När däcktemperaturen är mycket hög kan man inte använda deflation- och tryckminskningsmetoden, och däcket kan inte sprutas med vatten för att kyla ner sig, så att inte däckets skada accelereras Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika Den bör stanna fordonet på ett kallt ställe för vila och fortsätta köra när däcktemperaturen har sjunkit Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika När fordonet är parkerat på vägen och till platsen är det nödvändigt att utveckla vanan med säker glidning Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika Det är också viktigt att välja en platt, ren och oljefri mark att parkera, och varje däck måste land a stadigt Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika När fordonet är ur drift under lång tid bör träblock användas för att stödja ramen för att minska belastningen på däcken Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika Dessutom kan fordonet inte parkeras på platsen när det inte finns något lufttryck i däcket, och hjulet bör kapas Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika

5 Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika  

 Uppmärksamhet på förvaringsmiljön för  Uppmärksamhet på förvaringsmiljön för OTR-däck OTR-däck

All a däck bör lagras i ett kallt, torrt och mörkt rum och placeras upprätt, det är absolut förbjudet att lägga dem platt, stapla dem eller hänga dem i snören, och lagringstiden får inte överstiga tre år Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika Om det inre däcket behöver lagras separat bör det fyllas med en lämplig luftmängd och får inte vikas, placeras platt eller staplas Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika Om den inte lagras separat skall den placeras i det yttre däcket och vara ordentligt uppblåst Efter att fordonet har varit i drift under en viss tid kommer framdäck och bakre däck att ha olika