Kontakta oss

Montering av däck: Den högra vägen till ett däck

Före Mouting

  •  Kontrollera att fälgdelarna är sprickor.Ersätt alla spruckna, dåligt slitna, skadade och kraftigt rostiga komponenter med nya delar av samma storlek och typ.När en komponent är i ovisshet, byt ut den.(Delar som är spruckna, skadade eller starkt korroderade försvagas. Benta eller reparerade delar får inte fungera korrekt.)


  •  Försök under inga omständigheter att omforma, svetsa, värma eller bromsa någon av de fälgkomponenter som är spräckta, krossade eller skadade.Ersätt en ny del som inte är sprucken, bruten eller skadad och som är av samma storlek och typ.(Uppvärmning kan försvaga en del så att den inte kan motstå inflations- eller rörelsekrafter.)


  •  .Kontrollera typ av fälg och se till att alla delar av denna fälg monteras ordentligt.Följ instruktionsboken för fälg eller fråga din distributör om du har några tvivel.(Felmatchade delar kan tyckas passa, men när däcket är uppblåst kan de flyga is är med explosiv kraft.)


  •  Att blanda delar av en typ av fälg med delar av en annan är potentiellt farligt.Kontrollera alltid fälgen med tillverkaren för godkännande.


  •  Avlägsna rost, smuts och annat främmande material från fälgens yta, särskilt på pärlor och O-ringens öppning.


  •  Rengör insidan av däcket.


  •  Försäkra dig om att slangen och fliken är korrekta och inte är skadade för däck av rörtyp.Förbered alltid en ny O-ring för tublösa däck.


  •  Återfyll inte ett däck som har varit punkterat eller kört på 80% eller mindre av det rekommenderade driftstrycket, eller när det finns uppenbar eller misstänkt skada på däckets eller hjulens komponenter.(Komponenter kan ha skadats eller lossnat under den tid däcket kördes platt eller allvarligt underblåstes.)


Under Montering och Inflation

  •  .Försök inte att sätta upp ringar eller andra komponenter genom hamring medan däcket är uppblåst eller delvis uppblåst.


  • Dubbelkontroll för att säkerställa att alla komponenter sitter ordentligt före inflationen.


  • Däcket ska inte pumpas upp innan alla komponenter är på plats.Placera i skyddskassen eller använd en fasthållningsanordning och fyll i ungefär 0.35 kg/cm2 (5 psi), dubbelkolla komponenterna för korrekt montering.Observera att O-ring inte rullar ut ur sin skåra.Om monteringen inte utförs korrekt, deflatera och rätta.Hamma aldrig på en uppblåst anordning för delvis uppblåst fälg/fälg.Om monteringen är korrekt vid ungefär 0.35 kg/cm2 (5 psi) fortsätter den att pumpas fullt ut för att sätta däckpärlorna.


  • Sätt dig aldrig eller ställ dig framför ett däck och fälg som håller på att pumpas.Använd alltid ett magasin på chucken med en slang som är tillräckligt lång för att den person som fyller däcket ska kunna hålla sig fri från hjulkomponenternas potentiella bana och använda en in-line-ventil med en mätanordning eller en tryckregulator som är förinställd till ett önskat värde vid uppblandning av ett däck.När ett däck är i en fasthållningsanordning, luta inte någon del av kroppen eller utrustningen på eller mot fixeringsanordningen.(Om delar är felaktigt installerade kan de flyga isär med explosiv kraft.)


  • Försök aldrig svetsa på en uppblåst fälg/fälgenhet eller på en fälgenhet med defloderat däck.(Värme från svetsning kommer att orsaka en plötslig, drastisk ökning av trycket, vilket resulterar i en explosion med en bomb. Deflerade däck kan få eld inne i luftkammaren.)


Efter inflöde

  • Se till att inget luftläckage kan misstänkas, särskilt i tubfria däck.