Kan babords däck fortfarande användas om mönstret på däck är nerslitet?
1.Vikten av mönstren på hamndäck
Den huvudsakliga funktionen hos mönstret på hamndäcken är att öka friktionen mellan slitbanan och vägytan för att förhindra att hjulet glider, vilket är samma som det enda mönstret.Däcksmönstret förbättrar slitbanets kontaktelasticitet på marken.Under påverkan av den tangentiella kraften (t.ex. drivkraft, bromskraft och lateral kraft) mellan slitbanan och vägytan kan mönsterblocken ge större tangentiell elastisk deformation.
I takt med att hamndäckens tangentiella kraft ökar, ökar tangentiell deformation därefter och ".friktionseffekt&kvot,Dessutom ökar kontaktytan, vilket minskar slitbanets och vägytans glidande eller glidande tendens.Detta undanröjer till stor del bristerna hos däck som inte är försedda med mönster (ljusslitbana) och som lätt kan slinka, vilket gör att prestandan i samband med friktionen mellan däck och vägytans dynamik, bromsning, styrning och körsäkerhet är normal, vilket fungerar som en tillförlitlig garanti.Studier har visat att de faktorer som orsakar friktionen mellan slitbanan och vägytan också omfattar friktionen mellan de två ytorna, effekten av molekylär gravitation och den mikroskärande effekten av små mikroutskjutande delar på vägytan.Huvudrollen är dock fortfarande elastisk deformation av slitblocken på hamndäck.
2.Kan babäcken fortfarande användas om mönstret på däcken är slitet?
Tung utrustning däcken  .De består i allmänhet av tresektionsgummi, med stöd av höggradigt, höghållfast basgummi och stålring, som inte bara säkerställer däckets styvhet, utan också säkerställer däckets och fälgens täthet och i grunden eliminerar däckets slip.Det högelastiska mellanlimet absorberar effektivt den vibration som alstras av fordonet.Det tjockare slitgummi-skiktet på tunga däck säkerställer däcken och_.39.S slitmotstånd och nötmotstånd och förbättrar livslängden för fasta däck.Kronan är slitbanemönstret, som bearbetas av naturligt gummi och har supernötmotstånd.Rörlighet och elasticitet är de viktigaste kontaktdelarna med marken under normal och säker drift.
Det finns uppenbara säkerhetslinjer i däckens däcksida och den del av slaktkroppen som övergår.Däcket kan i allmänhet bytas ut när det slits till 0.1-1CM-positionen på säkerhetslinjen.Vid denna tidpunkt bör slitbanemönstret vara nästan platt, och däckets grepp kommer att minskas avsevärt.Det är lätt att upptäcka säkerhetsrisker som glidning och oförmåga att stoppa bilen.Samtidigt kommer däckets elasticitet uppenbarligen att vara otillräcklig, vilket leder till ökad kroppsturbulens, och skador på framaxeln och bakre axelhöljena kommer att öka underhållet  .kostnader.
Duratech Industrial Group Limited.tillhandahåller professionella hamndäck, snödäck, byggdäck och andra däck för tung utrustning.Med sin höga säkerhets- och hållbarhetshistorik i olika tillämpningar kan den stå ut även i konkurrensen med kvalitetsmärken.Kunder i nöd är välkomna att kontakta oss för samråd.